На головну сторінку   Всі книги

ТРАНСФЕРТНЕ ЦІНОУТВОРЕННЯ: СУТЬ І ЗАСТОСУВАННЯ

Трансфертне ціноутворення - процес встановлення цін, по яких товари торгуються між взаємопов'язаними (залежними) компаніями.

Цілі, які можуть досягатися при трансфертному ціноутворенні:

1.

Мінімізація податкових платежів.

2. Мінімізація платежів по тарифах і миті при перетині товаром межі

3. Переміщення грошових коштів. Може застосовуватися з метою:

- поповнення підрозділів оборотними коштами

- підвищення кредитного рейтингу

- кредитування підрозділу

4. Підвищення конкурентоздатності підрозділу

5. Зниження валютного, інфляційного ризику

6. Поліпшення відносин з фінансовими інститутами

3

Варіант 1 Варіант 2

Обсяг виробництва молока, тис. л/рік 36 000

Собівартість виробництва в Ірландії, GBP/л 0,4

Трансфертна ціна, GBP/л 0,5 0,7

Митний збір (10%) 0,05 0,07

Транспортні витрати по дистрибуції товару споживачам в Англії, GBP/л 0,1

Собівартість для підрозділу в Англії, GBP/л 0,65 0,87

Ціна реалізації в Англії, GBP/л 0,9

Сума податку, що сплачується в Ірландії, тис. GBP (ставка податку 12,5%) 450 1 350

Сума податку, що сплачується в Англії, тис. GBP (ставка податку 30,0%) 2 700 324

Загальна сума податку по всій компанії, тис. GBP 3 150 1 674

Економія податку - 1 476 тис. GBP / рік.

Труднощі, виникаючі при трансфертному ціноутворенні:

1.

Інтереси менеджменту підрозділів

2. Наявність партнерів, що мають частку в якомусь підрозділі

Способи боротьби з трансфертним ціноутворенням з боку урядів країн:

1. Вимогу встановлювати ринкові ціни по внутрифирменним розрахунках, а також розрахунках між взаємопов'язаними компаніями

2. Вимога розкриття компанії інформації про трансфертне ціноутворення

3. Погоджувати ставки оподаткування в різних країнах

4. Уніфікація митних тарифів

5. Координація дій урядів різних країн по обміну інформації про трансфертне ціноутворення

6. Включення доходів, які отримують офшорние аффилированние компанії в оподатковуваний дохід головної організації,

Ч_/ 'I ч_/

зареєстрованої не в офшорной зоні.

Законів проти використання офшоров або обмеження інвестицій з/в офшори в РФ немає. Перешкод для акумулювання коштів юридичних і фізичних осіб РФ в офшорах практично немає.

Стаття 424 ГК РФ не ставить ніяких обмежень при визначенні ціни реалізації, крім випадків, спеціально регульованих законодавством (природні монополії).

З 01 січня 1999 р. набрала чинності Загальна частина Податкового кодексу. Стаття 40 свідчить, що податкові органи мають право контролювати правильність встановлення цін платником податків в наступних випадках:

1. між взаємопов'язаними особами (критерій - 20%-ное пряма або непряма участь)

2. по бартерних операціях

3. при здійсненні зовнішньоторгівельних операцій

4. при відхиленні ціни реалізації більш, ніж на 20% від рівня цін, вживаних платником податків по ідентичних (однорідним) товарах (роботам, послугам) протягом нетривалого періоду часу.

2003 р.- поняття «несумлінний» платник податків («Юкос»)

2004 р.- відмова від практики використання внутрішніх офшоров нафтовими компаніями

2008 р.- податкові претензії до «Мечел» з приводу заниження експортної ціни і акумулюванню коштів в офшорах. Компанія оштрафована ФАС на 750 млн. крб. (5% виручки у напрямі). Транспортний податок, його елементи: Транспортний податок відноситься до регіональних податків. Величина податку,:  Транспортний податок, його елементи: Транспортний податок відноситься до регіональних податків. Величина податку, порядок і терміни його сплати, форми звітності, а також податкові пільги встановлюють органи виконає власті суб'єктів РФ. Фед законодавство визначає об'єкт налогообл, порядок
Транспортний податок: З 1 січня 2003 р. Федеральним законом від 24.07.02 № 110-ФЗ «Про:  Транспортний податок: З 1 січня 2003 р. Федеральним законом від 24.07.02 № 110-ФЗ «Про внесення змін і доповнень в частину другу Податкового кодексу Російської Федерації і деякі інші акти законодавства Російської Федерації» введена в дію розділ 28
Транспортні засоби: призначені для переміщення людей і вантажів. До них відноситься:  Транспортні засоби: призначені для переміщення людей і вантажів. До них відноситься пересувний склад всіх видів транспорту (залізничного, водного, автомобільного). Потрібно відмітити, що автомобілі і причеп, залізничні вагони, що мають спеціалізоване
ТРАНСПОРТНІ ВИТРАТИ І УРБАНІЗАЦІЯ: Згідно з теорією Рікардо гранична віддача труда і капіталу в:  ТРАНСПОРТНІ ВИТРАТИ І УРБАНІЗАЦІЯ: Згідно з теорією Рікардо гранична віддача труда і капіталу внаслідок зростання населення знижується. Частково его відбувається через інтенсифікацію сільськогосподарського виробництва, частково за рахунок залучення в сільськогосподарський оборот земель
1У. Транспорт як сфера комунальної діяльності: Будучи необхідною умовою життя і труда населення, транспорт:  1У. Транспорт як сфера комунальної діяльності: Будучи необхідною умовою життя і труда населення, транспорт відноситься до надто важливих сфер, безпосередньо пов'язаних з добробутом. Зростання цін на проїзд підтверджує факт малої стурбованості держави життям і благополуччям громадян.
Трансплантология і право [304]: Людські права засновані на збільшенні вимог до:  Трансплантология і право [304]: Людські права засновані на збільшенні вимог до цивілізованого життя, яким властиве достоїнство кожної живої істоти. Ця ідея слідує за комфортом і зручностями, які спроможний забезпечити наука і технологія. Ми не говоримо просто про
Трансграничні інвестиційні потоки: Досі ми в основному говорили про грошові потоки між країнами,:  Трансграничні інвестиційні потоки: Досі ми в основному говорили про грошові потоки між країнами, які виникали внаслідок торгових відносин. Це потоки в рамках поточного платіжного балансу (current account), які показують, скільки країна отримує від продажу своїх