На головну сторінку   Всі книги

1У. Транспорт як сфера комунальної діяльності

Будучи необхідною умовою життя і труда населення, транспорт відноситься до надто важливих сфер, безпосередньо пов'язаних з добробутом. Зростання цін на проїзд підтверджує факт малої стурбованості держави життям і благополуччям громадян.

Проїзна картка становить 10 % від середньої заробітної плати, і, що парадоксально, перевершує по величині рівень МРОТа. Складається безглузда ситуація, при якій працівник 1-ого розряду отримує оплату (при затвердженому в 2000 році Державною Думою МРОТе в 132р.) нижче, ніж вартість проїзду на роботу. При цьому якість проїзду гіршає, інтервали в русі транспорту зростають. Все це робить необхідним вивчення його проблем

Нагадаємо, що транспорт у всьому світі є послугою, що дорого коштує. У всіх країнах він оплачується змішаним образом, бо ніде населення не може нести повного тягаря витрат по його обслуговуванню. Однак, співвідношення частки держави і індивідуальної оплати, по-різному. Самі великі витрати бере на себе держава в Арабських Еміратах, де воно оплачує частину

експлуатаційних витрат (витрати на оплату труда водія, паливо), а не тільки основні кошти (вартість транспортних засобів, зміст доріг і автопарків). У інших країнах, навпаки, населення оплачує частину витрат, значно перевершуючу частку держави (муніципалітетів). До таких держав можна віднести Англію, Німеччину і інші.

Пошук довершеного фінансового механізму охоплює не тільки співвідношення частки держави і населення, але і підвищення ефективності роботи транспортних служб, виявлення оптимального режиму роботи і фінансування. Ряд міст (Рим, Лондон) періодично проводять експеримент по безкоштовному проїзду, з'ясовуючи можливість введення транспортного податку. Декілька днів в році транспорт в цих містах працює безкоштовно, виявляючи потенційну потребу. Експеримент показує, що введення безкоштовного проїзду, крім фінансових збитків для держави, значно збільшить навантаження на транспорт.

Люди прагнуть проїхати навіть невелика відстань, скорочуючи цим свою рухову активність.

Ще один напрям пошуку - розширення сфери ринкових відносин, підвищення ефективності роботи підприємств через висновок підрядних договорів держави з комерційними фірмами, що здійснюють перевезення. Головним напрямом пошуку є база для розрахунку державних доплат. Так, всі штати США мають свою систему дотацій: фіксовані платежі (11% штатів), відсоток збитків (відповідно 9%) або витрат (6%), пропорціонально об'єму перевезень (7%), або чисельності населення (4%), можливі і інші способи. Приведені приклади показують,

що і в нашій країні можна і повинно шукати моделі оптимальних відносин держави, транспортних організацій і населення.

Стан розвитку транспорту в Росії визначається ринковою реформою. Оскільки транспорт загалом є монопольним сектором, де монополістом є держава, воно збільшує плату за проїзд максимально можливим способом, обмежуючись лише доходами населення. Загалом, як це викладене в роботі, що згадується К. Муздибаєва, за 3 роки реформ (т. е. до 1994 р.) об'єм перевезень скоротився на 50%, залізничні міжміські перевезення скорочені на74%, повітряні на 22,9%. Погіршена якість послуг міського транспорту: інтервали в громадському транспорті становлять 20 хвилин, інтервали між поїздами метрополітену збільшені на 17%, автобусів на 25%. Кількість машин-таксі на лінії скорочена на 63%. При цьому оплата проїзду збільшилася більш, ніж в 700 раз.

Оцінюючи стан ЖКХ і транспорту потрібно відмітити, що вони - відображення загального господарського механізму в країні. Поки в країні продовжується криза тут не може бути порядку і ефективної роботи, а зібраних коштів завжди буде не вистачати. Трасти інвестицій в нерухомість, REITs: REIT один з найбільш поширених інструментів для інвестицій в:  Трасти інвестицій в нерухомість, REITs: REIT один з найбільш поширених інструментів для інвестицій в нерухомість. Інвестиційні трасти нерухомості грають важливу роль в девелопменте готельного сегмента. Причинами популярності даного інструмента серед інвесторів
ТРАСТОВИЙ ФОНД ПО ІНВЕСТИЦІЯХ В НЕРУХОМІСТЬ З НАЗВОЮ «ЧЕЙЗ»:  ТРАСТОВИЙ ФОНД ПО ІНВЕСТИЦІЯХ В НЕРУХОМІСТЬ З НАЗВОЮ «ЧЕЙЗ»: Основною причиною багатьох моїх бід в банку був крах ринку нерухомості в країні. З початком економічного спаду в кінці 1973 року ринок нерухомості, що знаходився протягом декількох років у виключно сильному положенні, почав йти на спад. «Чейз»
4. ТРАСТОВІ ОПЕРАЦІЇ: Під трастовими операціями розуміються операції банків по управлінню:  4. ТРАСТОВІ ОПЕРАЦІЇ: Під трастовими операціями розуміються операції банків по управлінню майном і виконанню інакших послуг за дорученням і в інтересах клієнтів на правах його довіреного обличчя. Трастові операції носять також назву довірчих операцій. Суть
ТРАСТОВІ ФОНДИ: У світі немає нічого, що було б тісніше пов'язано з моєю сім'єю, чим:  ТРАСТОВІ ФОНДИ: У світі немає нічого, що було б тісніше пов'язано з моєю сім'єю, чим Рокфеллеровський центр, велично розташований в серці Середнього Манхеттена. Сміливе рішення батька почати будівництво Центра в розпал Депресії - це його головна спадщина і міцний
Трасат: - третя особа (платник), перевідний вексель, що оплачує.:  Трасат: - третя особа (платник), перевідний вексель, що оплачує.
Транзит через карту: Сонце: Збуджує дію. Привертає увагу до будинку або:  Транзит через карту: Сонце: Збуджує дію. Привертає увагу до будинку або залученої планети. Збільшує багатство. Місяць. Сонячне затьмарення: Зміна існуючих умов і позицій. Головна зміна може бути хорошою або поганою. Місяць: Відповідний фокус
94 Транспортний податок, його елементи: Транспортний податок відноситься до регіональних податків. Величина податку,:  94 Транспортний податок, його елементи: Транспортний податок відноситься до регіональних податків. Величина податку, порядок і терміни його сплати, форми звітності, а також податкові пільги встановлюють органи виконає власті суб'єктів РФ. Фед законодавство визначає об'єкт налогообл, порядок